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国家级公路运输枢纽审查组在国家交通运输部规划研究院副总工程师安旗林的带领下，来我市审查天水国家公路运输枢纽布局方案。审查组一行7人在副市长雷鸣和省、市相关部门负责人的陪同下，对天水国家公路运输枢纽布局进行了现场勘查。
审查组一行先后实地查看了天水客运站——信合货运站——秦州物流中心——天水汽车西站——天水中心客运站——长路客运站——社棠货运站——天水道路运输物流中心——麦积客运站天水国家公路客运、货运枢纽站场项目选址。
按照国家交通运输部审查工作安排，审查组在现场勘查的基础上，将于3月6日在兰州召开天水国家级公路运输枢纽审查会议。
国家公路运输枢纽是指位于国道重要节点城市的国家级公路运输中心，它与国家高速公路网共同构成国家最高层次的公路运输基础设施网络。在国家交通部公布的国家公路运输枢纽布局规划中，我市于2005年被确定为全国l79个国家公路运输枢纽之一，目前规划编制工作已基本完成。
在《关中——天水经济区发展规划》、省委“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推动”战略和天水市“1135”区域发展战略中，我市被定位为陇东南综合运输枢纽中心。现在通过评审，又被列为国家公路运输枢纽城市，国家将安排一定的资金，用于交通运输枢纽站场建设。按照《天水国家公路运输枢纽总体规划》，我市国家公路运输枢纽中心由五个客运枢纽站场和五个货运枢纽站场两部分组成，国家投资将达1.5亿元。客运枢纽由天水汽车西站、天水客运站、天水中心客运站、长路客运站、麦积客运站组成，规划总占地面积20万平方米，设计旅客发送能力为4.6万人次/日。货运枢纽由天水道路运输物流中心、秦州物流中心、社棠货运站、信合货运站、三阳川货运站组成，规划总占地面积40万平方米，设计货物吞吐能力为280万吨/年。
在现场勘查中，雷鸣副市长指出，天水作为《关中——天水经济区》次核心城市和陇东南客、货运及物流中心，按照《规划》在2020年，城市人口将达到80万人左右，按照目前设计规模，将难以满足今后发展需要。为此，就进一步扩大交通运输场站建设规模，增加客、货运输站场数量，加大资金投入等问题向专家组提出建议，希望在规划评审中着重考虑。
随着天水国家公路运输枢纽的建设，我市公路交通运输网络将不断完善，站场建设进一步加强，对于进一步改善我市交通状况，提高公路运输保障能力，发挥我市交通区位优势，助推经济社会快速发展，将起到极大促进作用。同时，对于辐射带动陇东南地区客、货及物流运输，加强对外交流，加快《关中——天水经济区发展规划》和我省区域发展战略的实施，促进地方经济社会发展起到十分重要的作用。
随着天定高速、宝天高速过境段的建成和天平高速、天（水）十（堰）高速公路的启动实施，天平铁路、天水——武都铁路、宝兰快客专线、天水机场迁建等项目的实施和建成，天水将真正形成公路、铁路、民航“三位一体”的立体交通网络，成为陇东南区域综合运输枢纽中心。
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