随着世界经济一体化，国际多式联运业务的蓬勃兴起，为货运代理开拓业务、发挥所长、增加利润提供了机会。此时，作为多式联运组织者的国际货运代理人责无旁贷地成为国际多式联运业务经营人，成为整个运输责任的当事人。结合货运代理行业的源起和发展，货运代理人的身份已经由单一的代理人、兼负代理人和经营人的双重身份正式发展为独立承担运输责任的当事人（或称承运人）。但是机遇与挑战并存，利润与风险同在，货运代理人不可避免地会遇到一系列风险，如何积极地采取有效的对策避免和降低风险，值得关注。天津到青岛物流专线
货运代理人风险及对策
身份错置
对于货运代理人而言，不同的身份决定不同的法律地位，同时也决定不同的权利和义务，很多货运代理企业由于不清楚或不明确自己的身份，尤其是在货运代理人具有双重身份的时候，混淆托运人、代理人、独立经营人的概念，摆错自己的位置，从而行事不当，造成该行使的权利没有行使，不该承担的责任却要承担的被动局面。
对策： 根据具体业务情况，分析自己的身份和法律地位，知道自己该干什么，不该干什么。
未尽代理职责
货运代理人在作为代理身份时，一定要谨慎履行合理的职责，这是对货运代理人最基本的要求。然而在实践中，货运代理企业往往疏于管理，马虎大意未能尽到合理的义务，因自身的过错而给托运人造成损失，实际上也是给自己造成了损失。主要有以下几种情况：选择承运人不当；选择集装箱不当；未能及时搜集、掌握相关信息并采取有效措施；对特殊货物未尽特殊义务；遗失单据；单据缮制错误。
对策： 建立健全内部规章，制定标准业务流程，对可能出现因疏忽造成风险的业务环节进行科学、全面的分析，使业务环节程序化、制度化，并不断完善，同时加强检查力度，使疏忽大意产生的概率降到最低。
日前，工信部印发《钢铁工业“十二五”发展规划》的通知围绕提高产品质量和降低物流成本。除加快提高产品质量、淘汰落后产能、加快企业兼并重组外爱之谷商城，物流体系建设成为未来钢铁行业发展的重点领域。
钢铁是我国物流量最大的商品之一。但据统计，我国钢铁行业物流成本费用率为12%，比全部工业企业高出2.2个百分点。降低物流成本，是钢铁行业未来发展要解决的重点问题之一。天津到青岛物流专线
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