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我从1998年起就开始关注一个问题，我觉得只有把自己的企业变得公众化，那么这样的企业就是安全的。因此，我一直关注着资本市场，同时也一直在研究物流企业如何同资本市场结合。
资本是每一个人都向往和关注的，在全球都在探讨资本化的时候，尤其是国家把物流业定位为未来重点发展行业后，作为一个参与全球竞争的行业企业，我相信资本一定会尽可能地向物流业流动，如此一来，我们是否能抓住这个机会呢？或者说我们怎么才能抓住这个机会呢？天津到青岛物流专线信息
事实上，做企业跟人生一样，人有生就有死，而企业从创立之初就会面临倒闭，所以说我们所面临的一个问题就是如何让我们活得比别人更长一些，或者说在有限的时间内怎么生存得更好一点，而企业同样如此。
资本的力量
我认为，只有走向资本市场，我们才会变得更安全。因为当你成为公众企业的时候，股东已不只是你个人，而关注你的企业、依赖你的企业的也已不只是你个人。很多人都在跟我探讨说我股权少了，我是否还有影响力？实际上，我也一直在研究，资本不是为了掌控你的企业，资本是为了驾驭自己的企业从而赚更多的钱，所以资本追逐利润是不可回避的，只要你帮他赚钱，他绝对不会剥夺你的管理能力。
自去年美国次贷危机之后，我们发现，就算你不参于资本市场、不想全球化，资本也一定会波及到你。我们经常说在危机来临的时候反正都是要死，那我们不如死得伟大一点，所以说你要敢于进军资本市场，要敢于利用资本、驾驭资本。
今天的竞争是全球化的竞争，如果要参与进去，那么首先你要有资本为你服务的能力。因为今天我们再也不能像初创年代，在过去20、30年间，我们可以回避税收和社会责任，但今天我们所付出的每一个成本能不能在其他地方变现，这才是我们所关注的。可以说，资本市场是能让你的付出得到回报的最好地方。
现如今，我们再也不能回避外资企业利用资本在中国的扩张。回过头来我们看过去十年进入中国的外资企业，他们在中国亏了十年，可以讲很多企业都是这样的，包括我们所崇尚的某大型连锁企业，他在中国十年间可能都在亏损。然而，这家企业负责人却跟我说，我在资本市场拿到的钱已经足够我在中国亏20~30年。所以说，人家是拿着别人的钱跟你赌，没有任何负担。
在这里，我想跟大家探讨一下，如果我们要走向资本市场，那么企业需要做些什么呢？首先你要信息化。资本追逐利润，但资本更向往安全，所以说企业的信息化程度，企业的透明度取决于资本愿不愿意给企业投资；第二点就是财务规划。很多人都说我想上市或者已经上市，但我跟他们说是否上市并不重要，但一旦上市那么上市后的三年对企业更为重要。
其实我们在走向资本市场的时候，前三年当中企业的业绩取决于企业管理层在三年后的兑现能力，所以企业在上市之初业绩表现不理想是没有关系的，关键是上市后的第二年，第三年能不能达到投资人的期望、市场的期望、股民的期望，这是最重要的，所以你一定要规划好你自己的财务。
爱普司管理着300亿港币的资金，但是这些钱不是我个人的，我如果不能把这些钱投出去，是不能向投资者交待的。因此，做基金的人的压力是最大的，基本上一年当中200多天出差在外，但是我们希望找到的企业却并不多。因为中国人过去几千年都在受传统文化的影响，那就是勤劳致富而从来不想到兑现。
很多国外物流界的人士都在问我，中国人跟外国人做物流有什么不同？我的回答是，中国敢于进入到这个行业的人已经把自己的幸福和快乐都舍弃掉了，可以说做做物流的人每一天接到的电话基本上是没有表扬的，听到的大部分声音都是骂声。可能前100次的服务客户都很满意，但第101次的服务得不到对方满意时，听到的肯定是骂声。
关注新兴市场
有人问我对“国进民退”怎么看？实际上我的理解是，我们都是国企的股东，每个人都从国企当中分享到我们所要的利润。事实上，在全球经济危机下，政治经济学显得比较安全一些，所以我觉得大家在未来的时候要对红色资本更加关注，在未来物流企业不妨找一个大款嫁了。
昨天，我也听徐总（天地华宇首席执行官徐水波）讲道，中国物流企业的物流成本是全球平均成本的2倍。但是从去年的数据我们发现，美国物流行业的利润只有1.1，欧洲的是1.3，而中国的却是9.9，我们可是别人的九倍呀，那么我们为什么就没有权利是别人的两倍成本呢？实际上就是因为目前的成本高，所以才有很多人去做物流，如果没有成本，如果别人都不给你成本空间，就像美国那样，大家都不给你空间的时候你还怎么活？
所以说，我们占了25%、18%，GDP在未来就有4倍以上的增长，这也就意味着我们还有4倍以上发展空间，所以我相信资本会更加追逐各位。可能大家都在关心一个问题，当资本在跟我谈的时候，我如何去议价？其实，在过去十年一直困扰我的问题是我想卖掉自己的企业，但我不知道怎么去卖。尽管我会给出我心目当中的价格，但当对方同意后，我就马上后悔了，后悔为什么我没有把价格开的更高一些，所以说我相信未来的议价是大家所关心的问题。
前几天在苏州，我也提到，我现在比较担心全球下一个金融危机是由中国供应链的泡沫而引发的。事实上，今天的供应链已经成为大家关注的热点，在经济学理论中，市场永远是100对100的，而我们所希望的是需求市场大，需求市场大的话我们就可以把价格开得高一些。但是，当我们在不断追逐供应链这个泡沫的时候，我们可能会忽略一个需求市场。很多人在生产完产品后就把他们丢给银行，而银行在收完钱之后就把他们丢给企业，银行说我要安全，那谁来承担这个责任呢？
我今天的一番言论，完全是站在中立的角度。还有一个问题，当我们考虑到市场的流动性时，很多人愿意去美国上市，而当你的流动空间比较好的时候，中国的创业板就是大家可以拟定的方向。未来，大家因该关注的新兴市场是马来西亚。前几天我去马来西亚，马来西亚的朋友跟我讲说他很喜欢中国的企业，但现在中国只有两家企业在马来西亚上市。实际上，作为物流行业，我们也可以去关注马来西亚这个新兴市场，因为这个新兴市场相对来讲政策会比较宽松一些，而且我们的维护成本会比较低一些。还有一个新兴市场是迪拜，虽然迪拜倒下了，但迪拜的流通性是非常好的，他们也开始关注中国企业，因为这里的每一个人都知道中国的企业是在未来有一个比较大的成长空间。
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