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尽管相对整个汽车市场来说，轻客所占销售比例并不突出，且在物流车辆应用上，轻客从来也非第一主角。但不可否认的是，一直以来，轻客都是客车市场的主力部队。特别在2010年，全国轻客销量再创新高，整体增幅一举创下历年之最，使得更多目光开始投在轻客身上。 天津到青岛物流专线信息
而面对这样的增长势头，有关专家分析认为：今年以来的轻客市场或将难以维持快速增长态势，进而逐渐回归平稳。只是年初至今，轻客市场需求并未锐减，1~2月还迎来了开门红，使很多人大跌眼镜之余，大家也又重新看到了今年轻客大放异彩的希望。
或许正是因为行业如此看涨，加之城市化进程的逐渐加快，以及物流市场的方兴未艾，才促成了今时今日轻客需求的稳步增加，才令越来越多的汽车生产企业频频发力轻客产品。据了解，从去年下半年至今，已有数款重量级轻客新品相继问世，而接下来，还有多家主流汽车企业准备在轻客领域一展身手。
明争暗斗，拼的就是销量
2010年，轻客迎来了近年来最风光的一次“撑杆跳”：其含底盘在内总计销售28.43万辆、同比增长26.42％的成绩，使得以往名不见经传的毛头小子锋芒初露。更“要命”的是，在2010年年底大多数人都认定，今年轻客市场将会回归平稳之际，头俩月仍能保持两成以上的增幅，着实让人惊喜不已。
根据中汽协的数据可知，今年1~2月份，含底盘在内，轻客全国总体销量达到4.85万辆，同比增长达到22.16%。表面上看，数据确实略低于去年全年平均增长水平，但实际上，谁也无法否认轻客市场整体延续了上一年来的良好势头。简而言之，轻客在兔年伊始迎来了真正的开门红。
而具体到主流轻客厂家的市场表现，其彼此间的你追我赶更是不遑多让。比如此前连续10余年雄踞轻客销量榜单前列的华晨金杯，去年实现销量9.77万辆，同比增长24.10%，今年前俩月，其走势仍然凌厉——1月份，华晨金杯累积销量为1.29万辆，同比下滑4.13%；但在2月份，华晨金杯销量达到6460辆，同比增长再度超过20%，成功止跌并回到增长轨道。可以断言，针对轻客市场，华晨金杯凭借新品上市、加大推广等方式，还将继续书写何谓“姜还是老的辣”。
说到老将，就不能不提另外两张轻客王牌——江铃全顺和南京依维柯。
先看江铃全顺。尽管江铃汽车销售总公司全顺品牌经理涂文旺曾对媒体明确表示，轻客行业从来没有出现过连续两年同比增长超过两位数的情况，并且未来两三年内也很难找到拉动轻客快速增长的重大利好因素，但若总体来看，江铃全顺的表现还是一如既往的稳健。数据显示，2月份，江铃全顺销量达到3336辆，前两个月销量超过9000辆，同比增幅皆超20%，无疑是给涂经理吃了一颗定心丸。
再看同样作为欧系轻客代表的南京依维柯，其在今年以来的销售态势相当不错，且有一飞冲天之架势。据悉，2月份，南京依维柯轻客销量达到2575辆；1~2月，总计销量达到7628辆，二者的同比增幅全都超过50%。专家认为，对于欧系轻客的整体看好，将为南京依维柯注入更多信心；加上不错销量背后的较高利润，以南京依维柯为代表的欧系轻客也注定会有更多精力做好产品研发与市场营销工作。
此外，福田风景、厦门金旅等老将，江淮星锐、东南新得利卡等新兵，也必然会在今年的轻客市场上分一杯羹，卯足了劲再掀风云。
新车频现，市场满是硝烟
有了梧桐树，还怕招不来金凤凰？2010年轻客市场相较以往不再“低调”，更多企业自然开始注意到这一领域的巨大潜力。从去年下半年至今，粗略算来已有数款新车“招摇”而至。这里边既有轻客领军人物的新生儿，也有首次攻占轻客堡垒的纯新人。
比如华晨金杯的大海狮就是一位老将的新生儿。作为近些年来与欧系轻客频繁较劲的海狮系产品的最新力作，去年10月在沈阳上市后，其便引起业内人士的广泛关注。而联想到其在市场上早已拥有的超过百万辆的保有量，大海狮可谓上市之初便先声夺人。而且，对比此前海狮经常赢得宅急送、陕西城乡客运、医疗卫生部门、山西卫生厅这类机构的订单，大海狮还被赋予了全新的市场定位——其集轿车、旅行车和公务车功能于一身，堪称高端新概念商旅车；其车辆设计以人员乘坐的舒适性为本，更加适合于政府机构、事业单位、旅游业、酒店业等行业客户采购。
再比如早在去年年底便于广州车展问世的江淮星锐，则是自主高端轻客的纯新人。目前，这款江淮首度打入高端轻客市场的新品正在全国各地展开区域上市活动。据了解，此前在武汉上市现场展出的江淮星锐新品包括了14座客车、7座豪华商务车及救护车3种车型，一经亮相就被大家争相“围观”。而旨在打破江铃全顺以及南京依维柯对欧系轻客市场垄断地位的江淮星锐，不止具备“一车多用”“百变金刚”的优势，更是强调专业化和个性化需求订制，并尤其注重城市物流、专用改装方面的使用。
此外，东南汽车在今年3月刚刚推出的新得利卡也不能不说。据介绍，东南汽车新得利卡主推性价比高这一特点，指导售价为6.78万元，堪称国内轻客领域的一次突破。而它的推出还不止专注城市物流等细分行业，其更将触角伸向了目前十分活跃的高端微客市场，期望吸引三四级城镇及农村地区的消费目光。与此同时，新得利卡还会继续受到邮政、物流等行业及政府采购的青睐，其实力自然不可小觑。
而除上述提到的重点产品外，上海汽车集团发布国际化商用车品牌“MAXUS大通”后，首款产品即选定了宽体轻客作为头炮，预计会在今年下半年上市；3月1日这天，中大轻客项目开工仪式已在盐城隆重举行；一汽通用则爆出将会引入欧宝轻客的消息，以期丰富旗下产品结构。这些事实无不都在表明，轻客市场的明天正在变得越来越繁荣，越来越热闹。
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