中央经济工作会议的精神传递了一个极为重要的信息，国家将要加快城镇化的建设，这是中国由农业大国向现代化国家迈进的重要步骤，然而在新浪中读了一位外国人的评论，亚行驻华代表处高级经济学家庄健也不希望，今后的城市化仅是以往经验的简单复制。调整经济结构，提高居民收入，增加国内消费，再加上发展低碳经济，中国似乎别无它途。
如何发展中国经济，有一句话将是中国的座佑铭：人尽其才，地尽其力，物尽其用。天时、人和、地利，将是中国步入现代化成就事业的法宝。
人尽其才，就是要用信息时代的高科技，最大化地发展国民的智力空间，进而发掘国家的最大资源，也就是人力资源,其中包括最核心的部分，即智力资源；特别是老年人，更要充分挖掘他们的智力资源，有时科技的发明，没有知识的长期积累是产生不了高智慧的，而高知识的老人在此时可说是越老越成为宝；即使不是高智慧的老年人，那么看个家守个门喂个鸡传个话什么的，再有精力，那就写点字划个画、唱个歌跳个舞打个牌。一个国家，发动到老年人统统给用上了，这国家还能不发展吗？
地尽其力，就是要将国土的每一块面积充分地运用起来，无论是平原，高山，还是沙漠荒滩；天津到青岛公路运输只是其中一条道路。
物尽其用，包括可再生或不可再生的资源，一切均得高效地利用起来，乃至阳光，空气，水，土壤，枯枝落叶，人畜粪便，城市垃圾，边角废料。形象地说，抓着风，要让其发电；见着阳光，要让其产生太阳能；遇见雨水，就要尽可能收集，见到枯枝落叶，就要将其投入沼气池，让其产生能源，最后还要将其残渣余液做肥料，说句大实话，即使是撒泡尿，也要或提取生物原料，或是倒入沼气池产生沼气，最后还要让其当肥料；现代人自觉高雅，用上了抽水马桶，似乎觉得文明得不行，可谁曾想，这种高贵比起原始人还愚昧，那原始人没有那么文明，想在那拉就在那拉，粪便不是让动物吃了就是让植物或土壤吸收了，最终是由那里来回到那去；而现代人却是将它们送得远远地，一直送入大海，再也回不到土壤中，其实是有机物的流失，不仅如此，还搞得个水源污染，水生物绝迹。现代人难道就不能理智一点，高科技一点，在所有的居住地建些沼气池，成立些沼气公司，将所有可用之物全部就地收集投入沼气池，让其发生沼气就地利用后，再拿去当肥料，比起抽水马桶，比起扫地的每日打扫枯枝落叶成为城市垃圾、成为负担，理念不知要先进多少倍，科学得多少倍，这可是在走绿色环保的，可持续发展的，循环的经济，不仅没有污染，还要产生经济效益。
现在回过头来讲一讲新房地产经济的优越性
带过大兵团的老将军们常在给养发生困难时将部队分散开，让战士们散开到广大的地区去自给自足，当现代化发展到各类资源愈驱紧张时，比如水资源，土地资源，能源供应越来越无法满足现代人城市需要的时候，老将军们的法宝可能又一次被派上了用场。什么低碳经济，绿色经济，可持续发展等，都会在这一法宝中找到出路。
当我国在所有城市方圆百多公里的范围内开始发展别墅型的庭院后，土地资源被最大化地利用起来，不再象前几十年那样长点灌木杂草或树什么的，将会发挥更大的经济效益。仅就建筑业本身，就能带动近五十个行业的发展。
有了别墅型的庭院经济后，风能，太阳能可以得到充分的利用，雨水也可最大化地收集，由于有了发展的余地，牲畜，家禽会得以发展，瓜果蔬菜肉蛋等物质大部基本可以自给自足，所有能够行动的老人种个菜喂个鸡看个门，种个花养个鸟什么的，或三五成群聚在一起自娱自乐也有了条件，就是相互之间也可有个照应。整个社会的付食会极大地丰富起来，所有的粪便，包括人的粪便，以及杂草，落叶，均可投入到沼气池中作原料，产生的沼气，加上太阳能发电，风力发电，不说全部，也可供应一个大家族的相当一部分能源。沼液沼渣，可以就近投入自家的菜地，不会产生如此多的城市垃圾污染河流或土地，实现了一个小的生态循环过程，且是一个可持续发展的绿色经济。
房多了，地多了，居住的条件宽松了，旅游的条件也就宽松了，价格也会降下许多，极大地扩大旅游规模，由此从业人员会有了更多的就业机会。房多了，从保安到物管，从家政服务到园艺，种植，养殖服务业均会发达起来，家庭用电，电动微轿的充电基本自行解决，仅此也能使电动微轿行业及配套产业兴旺发达起来。
由于大量采用绿色能源，火电将会降下很大一部分，低碳经济也会在此基础上达到目的。更为重要的是，国人的幸褔指数会大为提高，真正步入富裕国家的行列。
说到底，国家仅要将土地的使用权向所有国民开放一点，至多人均三分来地，国家就会发生巨大的变化。在土地的使用权上，国家是不是太过于小气了点，大方一点有何不可？这样做国家将会失去什么？得到什么？唯一要注重的是国家要有计划地发展这种新型的房地产经济，而不是再重复过去房地产经济发展的死路，因为过去的实践己经证明，官商勾结的，高地价高房价的房地产经济只会将国家的经济引入危机之中，除产生少数的亿万富翁或一时的地方财政收入外，将会使居民背上沉重的经济负担，有的沦为房奴，更为严重的是，国家经济在居民购买力因购房被掏空家庭经济后，消费会更进一步萎缩，成为新的房奴。高楼大厦仅是节约了土地，但却大量地消耗着能源，产生大量的城市垃圾，形成一批无所事事的寓公，并最终成为政府的负担。
高速路的投资每公里以亿计，离城100公里，那就可能是近百亿的投资，汽车时代只要交通完善，一个小时即可到达，在这100公里路的两侧，那怕是左右深入10公里，那就是二千平方公里的面积，如果向四周发展，那就是近万平方公里的面积，考察过没有，这些土地大都使用价值不高，近万平方公里的土地拿出来开发新型的房地产经济，前景是多么地诱人，国家仅掏出了点有限的土地使用权，换回的是国家的富裕与现代化，且这样的使用权还是有偿的，可有条件收回的。
天津到青岛公路运输服务的提供者：单一方式经营人2.专业承运人3.联运经营人4.作业中间商。
单一方式经营人：是仅利用一种运输方式提供服务的单一方式经营人，这种集中程度使承运人高度专业化，有足够的能力和高效率。航空公司和公路运输公司就是单一方式承运人的例子。
专业承运人：由于小批量货物装运和交付在运输中存在很多问题。主要问题专业承运人很难提供价格合理的小批量装运服务，而且服务质量特别低，于是那些提供专门化服务的公司就称机进入小批量装运服务市场或包裹递送服务市常在我国出现了很多这样的承运人，如中国邮政，EMS，和一些快递公司，但是我国小批量装运服务市场非常不完善，运量也小，主要是因为这些承运人无法提供消费者满意的服务，中国邮政提供的包裹递送服务速度慢，无上门揽收业务。EMS提供的速递业务价格较高，运转方式单一（依靠航空），投递速度慢（特别是无市内速递，分件投递的速度不能满足顾客需求），服务一般，没有增值服务。一些快递公司的服务较好，但无安全保障并且良莠不齐，不规范。中国需要一个网络全，服务好，效率高有增值服务的全新的专业承运商，如美国的联合速递公司。
联运经营人：联运经营人使用多种运输方式，利用各自的内在经济，在最低的成本条件下提供综合性服务，组成托运人眼中的一战式服务。联运方式：国际上通用的联运方式有卡车------铁路--------卡车卡车------船舶--------卡车卡车------飞机--------卡车卡车------船舶--------铁路-------船舶-----卡车等。
中间商：天津到青岛公路运输服务中间商通常不拥有或经营运输设备，但向其它厂商提供经济服务。他们的职能类似于营销渠道中批发商。典型的中间商开始从各种托运人手中汇集一定数量的装运，然后购买运输。中间商通常向托运人提供的费率在相应的装运批量上低于专业承运人的费率。中间商的饿利润率是向托运人收取的费率和向承运人购买的运输服务成本的差额。中间商可以免除承运人在大城市内承担的收取货物和交付货物的服务。主要有货运代理人，经纪人以及托运人协会：货运代理人（简称货代）：货物代理人是以赢利为目的，他们把来自各种顾客手中的小批量装运整合承大批量装载，然后利用专业承运人进行运输。在目的地，货代把大批量装载拆成原来的饿装运量。货运代理人的主要优势在于大批量的装运可以获得较低的费率，而且在很多时候可以使小批量装运的速度快于个别托运人直接和专业承运人打交道的速度。货运代理人是社会分工的产物，它有以下优点：1.使专业承运人的规模经济效益提高，货代使小批量货物可以集中到达发运地，便于整合运输。
2.缩短专业承运人发出货物的时间，这样减少货物在专业承运人处的储存时间，增加作业效率。
3.使托运人的发货时间缩短，货代收集的大量货物可以让专业承运人快速发货而不必等待集货发运。许多时候托运人的小批量货物暂时没有同样目的地的货物无法发货，只有等待到一定数量后才可发运。
4.货代收集的大量货物可以使货物可以集中一次发运到目的地，不用中途重新装运，减少作业量，减少货物二次装运的破损率。
托运人协会：托运人协会在作业上类似与货运代理人，把小批量的装载整合成大批量的装载可以获得成本经济。托运人协会是自愿组织起来的，不以赢利为目的，成员在频繁发运地设立办事处。办事处累计货运量，整合后运往成员所在地。成员自己支付装运费用，再分摊协会的固定费用。
经纪人实际上是运输代办，它是以收取服务费为目的。
货运中间商对整个物流活动来说它相当于润滑油，他使托运人和承运人有机结合起来，并且方便了小型托运人的托运活动，因为小型托运人无法得到承运人的较好服务。货运中间商同时也简化了承运人的作业行为，中间商使无数的小托运人不在拥到承运人处办理托运。货运中间商还可以避免物流浪费，出于对利润的追求他承接的运输会以最经济最合理的方式运出，而一些托运人不明托运常识，会把货运以成本较高的方式运出，而货运中间商却会根据托运人的要求最合理安排运输方式，节省费用。
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